人才流动很弱。
如果采用了开源方案,这就不一样了。你用的基础框架和我用的基础框架是一样的,就相当于把每一座孤岛都给连接起来了,就可以促进人才的流动。
国内的互联网能够迅速的发展起来,形成如今“坐二望一”的格局,最重要的就是吃到了开源的红利。
技术封锁突破了。
成本降低了。
全球化的技术同步了。
更重要的一点,就是人才的流动也加速了。过去这些年来海归回来的高级人才,最大的从业方向就是互联网,因为只有互联网领域才会让他们的择业不存在技术上的阻碍。
你在谷歌做的项目,在紫微星也一样能做;你在微软从事的岗位,去了阿里、百度,也一样可以提供这样的岗位。
“天下技术一大抄”。
这当然是打破了传统的出现了两三百年的专利体系,却是真正的以人为本,为从业者考虑。每一家互联网公司都不是监狱一般的孤岛了,员工们在这家公司呆的不高兴了,就可以没障碍的跳槽到另一家公司。
反正大家用的都是开源产品,做的都是一样的东西。
就不会构成择业障碍。
芯片领域之所以始终做不起来,就是因为芯片巨头们都是各玩各的,人才的流通非常困难。
英伟达的技术人才想跳槽到AMD,都会如同扒一层皮,很多事情都要从零开始才行,跳槽难度非常大。要是让英伟达的技术人才跳槽加入国内的一家芯片公司,那就更是难于上青天了。
要是芯片行业也像互联网一样都开源了,解除了各种技术封锁和专利限制,国内的芯片产业才能真正的获得机会。
人才是决定各行各业最终走向的最具决定性的因素。
汽车行业也一样。
现在做电动车最好的就是特斯拉了,在引领行业潮流。
如果特斯拉开源了
美好的构想也就出现了。
人才的流动障碍解除了。
国内的一些车企想转型做电动车,或者一些新成立的电动车公司想要发展,就可以有更大的便利性从特斯拉去挖人。巧妇难为无米之炊,有了人才,也就有了一家公司的脊梁。
周绍宁的这个观点,也一下就说到了周不器的心坎里。
的确是这样!
后世国内能够把电动车做的好的那些车企和品牌,无一例外都是从特斯拉挖了人的。挖的人越多,就可以越快的获得市场认可,成功的就越快、扭亏为盈的速度就越快。最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢